Поездка в Калифорнию

Колорадо и окрестности

Все-таки мы приняли решение еще недельку посвятить отдыху и махнуть на машине в Калифорнию. Тем более отпуска здесь короткие, и впрягшись в работу, выпрыгнуть нескоро удастся. И более того, на следующий год у меня в планах махнуть на машине через всю Америку в Канаду, и эту поездку можно рассматривать как генеральную репетицию. Дорогу мы пробили по Интернету, задали начальную и конечную точку, и программа выдала подробный кратчайший маршрут со всеми поворотами и развилками, любой отрезок можно просмотреть в любом масштабе с увеличением буквально до здания. Получилось чуть более 1000 миль (1600 км.). Так как уже было в планах через день быть в Диснелэнде, пришлось встать в пять и в начале седьмого пуститься в путь.

Дороги хорошие и позволяют развить хорошую скорость. Правила не позволяют, как правило, на хайвэях стоят ограничения 75 миль в час. За городом, как правило, дорога в одном направлении имеет две полосы, движение не слишком оживленное, моя машина местами разгонялась до 110 миль (около 180 км/ч), короче при моей средней скорости 85 – 95 (135 – 150 км/ч) меня только раз обогнали. Так как за превышение скорости штраф от 10 до 15 долларов за милю превышения (в разных штатах), а при скорости более 95 могут посадить в тюрьму на полгода, догонять я его не стал. К чести американских полицейских, ни одного из них по дороге туда я не встретил, и на дороге обратно я был гораздо смелее. Перед въездом в Денвер произошла

забавная вещь. На скорости около сотни (160 км/ч) иду по третьему ряду, всех смело обхожу, вижу впереди разрыв километра 2-3, и большое скопление машин в 2-х первых рядах, ползущих около 75. Пролетаю по инерции мимо и вижу на передней машине надпись «шериф» и чувака в форме за рулем. Пролетев так с милю, скидываю до 60, приотстаю, и прячусь во втором ряду с переходом в первый. Было забавно наблюдать как крутые джипы в третьем ряду, нетерпеливо вылетая вперед, резко тормозились и прятались. Так чинно по пустой дороге мы ехали миль десять, пока этот чувак куда-то не срулил.

В целом я прошел 970 миль за 16 часов, включая заправки через 250 миль, один обед, и 3 – 4 остановки на просмотр достопримечательностей. Там по всей трассе есть специальные указатели и смотровые площадки, действительно очень красивые места. У нас был выбран кемпинг перед въездом в Лос-Анжелос, но в темноте мы его не нашли. Пришлось завернуть куда-то в горы, припарковаться за табличкой «въезд запрещен, частная собственность» и расположиться там на ночлег.

Также периодически доставали ремонтные работы на трассе, одна полоса, впереди какой-нибудь дисциплинированный дедок тащится с разрешенной скоростью 35 миль в час, и за ним хвост машин мили две. Но тоже все чинно, стоят столбики, знаки, указатели, и было таких ремонтов штук пять за весь путь, так что терпимо. Один раз (и это единственный за все мое пребывание здесь) видел последствия аварии на трассе, машина слетела с трассы и перевернулась, стояла полицейская машина и скорая помощь с мигалками. В целом водители намного дисциплинированнее и доброжелательнее чем в России. Например, если я иду по крайнему ряду, и меня кто-то желает обогнать, он просто пристраивается сзади и ждет, когда я уступлю дорогу, никаких сигналов и миганий фар, еще при обгоне улыбнется и покажет палец вверх, все нормально. Машина выдержала испытание прекрасно, расхода масла не было, ходовка и рулевое в полном порядке, расход бензина около 8 литров на 100 километров (это при объеме более 2-х литров!).

Отдельно хочется отметить заправки. Через каждые 20 – 30 миль, чисто, аккуратно, подкачка шин, через одну автомастерская, везде магазинчики, соответственно туалеты (что такое платный туалет, здесь неизвестно). Времени уходит минимум, обычно 6 – 8 колонок, очереди нет, возможность платить по карточке, мои «визы» берутся на всей территории США, вставляешь карточку, заправляешь полный бак (автоматическое отключение), аппарат выплевывает чек. Садишься, едешь. Если хочешь налом, жмешь кнопку, заправляешь полный бак, идешь рассчитываешься в магазин. Но не везде! Иногда просят оставить денежку вперед, и только потом заправляться. Видать не все в Америке еще честные!

Вождение в горной местности

Дабы никого не вводить в заблуждение, уточню сразу, это не те горные дороги, которые показывают в наших фильмах с поворотами на 170 градусов и 200-метровой пропастью под правым колесом. Вы не забыли, американцы фанаты безопасности? Трассы прокладываются по седлам, что бы не было пропастей под колесами, высокое бетонное ограждение, повороты не круче 90 градусов и только одностороннее движение. Хотя вру, в одном месте встретилась местная дорожка миль 50 по одной полосе в каждом направлении (встречка). Вот это был участочек! К сожалению, у меня кончилась пленка, и запечатлеть было некуда. А жаль! Мало крутых поворотов, и не видно кто там из-за угла по встречке несется, это цветочки, там еще метров 100 просматривается. А вот когда влетаешь на подъем и встречную машину видишь только за 15 метров, вот это круто! Особенно при скорости 60 миль (100 км) в час. При разрешенной 25-35, конечно. Но не могу же я два часа с такой скоростью тащиться. Все ничего, но обгонять плохо, не видно ничерта, дорога виляет, прямых участков нет, а что делать? Внизу каньон метров 80 с речкой Колорадо на дне, а с двух сторон скалистые вертикальные стены метров 300 – 400. И пленка кончилась, жалко! Кто ко мне приедет, обязательно съездим туда, это миль 300 от Денвера, там несколько национальных парков, природа потрясающая, штат Юта.

Здесь, конечно, разгон, торможение, снова разгон и прохождение поворотов на максимальной скорости строго по своей полосе, а вдруг навстречу тоже «мастер» едет :-)

Дорога прекрасная, выбоин и трещин нет. На что уж в Лос-Анжелосе землетрясения каждый день, пусть даже мини, и то успевают все трещинки заделать, сам видел. Можно не боятся, что тряхнет или развернет на скорости. Но ночью я бы там проехаться не хотел бы, хоть и бордюры стоят.

А вот перед Денвером интересная гоночка получилась. Еду я спокойно миль 80 – 90 в час, на поворотах слегка сбрасываю, никто меня не обгоняет, вдруг какой-то бумер как стоячего и уходит. Я за ним, он там в куче машин замешкался, я его и догнал и сел на хвост. Движок у него помощней, конечно, но мастерство не пропьешь, я его на маневрах делаю, повороты быстрее прохожу и при обгоне четче работаю. Миль 50 на хвосте висел, потом он плюнул, сбросил скорость и пропустил меня вперед. Ну, что б не ударить в грязь лицом, пришлось идти на максимуме, на прямой до 110 доходило, миль, конечно. Так еще миль 70 шли, иногда я его вперед пропущу, потом он меня. Тут вдруг дождь. Гляжу, машина дорогу не держит, сбросил до 70 – 75. А этот паразит, как шел, так и ушел. Тут меня еще и джипы обгонять начали. Хочу джип.

Зато спать не хочется совершенно, у меня весь сон прошел. И по сторонам интересно смотреть. Кстати, один казус был. Командую Кириллу как снимать красивую вершинку слева, пру по встречке на обгоне, ну как то не спешу в свой ряд становиться, потом кидаю взгляд на дорогу, вот он красавец, прямо передо мной. Не знаю, что он думал, а я чуть на 2 колеса не встал, когда на свою полосу метнулся, хорошо обгон уже закончил.

Кемпинг

Ну, во-первых, как оказалось, кемпинги платные. На пути туда, как я писал, мы его не нашли. А на пути обратно, все-таки с помощью карты, дорожных указателей и какой-то матери наконец-то он проявился. Было уже около 12 ночи. Поле. Стоит дом и окна светятся. Дверь закрыта. Объявление, начинаю изучать. Короче, смысл такой. Висят расценки, палатка - столько-то, домик - столько-то, за машину - так-то, и за каждого человека по три бакса сверху. Заполните форму, напишите номер кредитной карточки, или просто вместе с бланком скиньте в ящик деньги. Все просто как три рубля. Мы работаем с 8 утра до 8 вечера. Ну уж, дудки, думаю, в восемь утра меня здесь всяко не будет. Ну не могу же я бесплатно, людей кинуть, да и потом там везде стукачи, запишут номер и баста, не портить же репутацию из-за 8 баксов. Восемь – это минималка на одного человека на одной машине без палатки и без домика. Выписал чек, заполнил форму, бросил в ящик, но адрес и телефон указать «забыл», на всякий случай. Каждое место оборудовано колонкой с водой, столом со скамейками, кострище, или как его там, место для костра обложенное камнями, дерево, место для палатки. Кстати, вспомнилось по аналогии: костер – палатка – рыбалка – водка – пиво… Мне тут русские обещали подсказать, где брать пиво разливное, оно дешевле, бутылочное кусается, в два раза дороже, чем у нас. Кстати, если продолжить аналогию после пива…, туалеты в кемпингах тоже есть. Кстати, с унитазами!

Штат Юта

Юта – это вообще было какое-то чудо. Какой там Кавказ, какие там Столбы! Как вообще могли появиться такие чудеса природы, какой зодчий их сваял? Невозможно поверить, что только время и ветер без вмешательства человеческих рук. А ладно бы только несколько мест, здесь целое горное государство.

У нас были разные маршруты в прямом и обратном направлении, и на обратном пути закончилась пленка. И без этого, все показать просто не возможно, нужно посылать почтой, и так режу и по размерам и по количеству. Что интересно, мои мальчишки облизывались, вот бы здесь полазить. Но скалолазов нигде не видно, наверное, запрещено. Не удивительно, такие уникальные памятники. Ехали по Юте, приблизительно через каждые 10 – 15 миль дорожные указатели – вид для просмотра. Выезжаешь с трассы, стояночная площадка, линии разметки, туалеты, стенды с описанием именно этого уникального места. И действительно, выбрано оптимальное место для просмотра, 5 -8 машин с туристами, смотрят, фотографируют, чисто, аккуратно, ни бумажки. Денег не берут, но ведь кто-то за этим следит!

Лос-Вегас. Невада

Лос-Вегас проезжали ближе к вечеру. Уникальный город. Пустыня, полигоны, жара. И одно из любимых мест отдыха американцев. Все очень дешево, отели, рестораны, услуги. Для сравнения, в Лос-Анжелосе за комнату в придорожном мотеле с нас лупили 90 баксов за ночь, здесь сутки в первоклассном отеле с питанием стоит 30 – 35 долларов. У меня

знакомые 3 недели назад там отдыхали, так что данные свежие. Город разбит как бы на участки, маленькая «Англия», маленький «Париж», даже с маленькой «Эйфелевой башней»… К сожалению спешили попасть до ночи в Калифорнию, не остановились. Там можно отдыхать, если не играть в казино, которые там на каждом шагу. Не у всех получается. Даже уже на выезде из города на заправке, заскочив в магазинчик, был поражен: стоит тройка одноруких бандитов (автоматы) и рулетка. Весь город пропитан духом Игры. Но жара там, упаси господь. Когда вышли из машины, где с кондиционером ничего не чувствовалось, чуть не сварились, невозможно дышать, показалось 45 – 50 градусов. Калифорния еще южнее, но там бриз от океана, как то свежей и легче переносится жара.

Гранд-каньон. Аризона

Гранд-Каньон находится в штате Аризона. Его протяженность около 400 миль, ширина 15 - 20 миль и глубина до 2,5 километров. По его дну

шустро бежит наш родной ручеек под громким названием Colorad River, очень желтый и грязный, местами до красноты, шириной несколько метров глубиной, пардон заврался, я туда не спускался и не мерил.

Наш маршрут можно отследить по красной линии на карте, синие стрелки – направление движения. Вся зона относится к национальному парку. Все что я писал по поводу скал и гор в Юте по поводу порядка, благоустройства и чистоты относится и к Каньону, только в превосходной степени. В отличие от Юты, где все достопримечательности доступны для бесплатного просмотра, здесь на въезде дерут по 20 долларов с машины. Если остановиться в отеле, сувениры, экскурсии, доплатите плиз. Дорог там много, уверен, что есть и объездные бесплатные пути, но за падло!

Движение ограничено 35 миль в час, местами до 25. Везде плакаты, описания, фотографии стенды, даже бесплатные музеи с обзорным видом. Обзорные огороженные площадки, таки нависают над каньоном, типа над обрывом в пару километров, смотришь вниз, дух захватывает. Естественно везде продаются сувениры. Впечатляет. Особенно интересно смотреть на птичек, парящих глубоко внизу.

Лос-Анжелос. Калифорния

Лос-Анжелос в этот раз мне не понравился. Грязный, дымный, жаркий, душный, шумный. Над Даун-тауном смог. Хоть мне и сказали, к обеду обычно развевается, при мне не ушел. Очень оживленное движение. Водители наглые, не в пример колорадским. Обгоняют, подрезают, зажимают, я уже и отвык как-то. Пришлось вспомнить омскую школу, показать как надо, точнее не надо, на дороге вести.

Что понравилось, на хайвеях в Калифорнии слева от магистрали есть специальная полоса Pool-cars. Я сначала не понял, пробка (здесь очень часты пробки, часы пик почти половина светлого времени, утро, вечер, обед), машины ползут как черепахи, а слева свободная полоса, по которой изредка как пули пролетают автомобили. На служебные не похожи. Спросил, разъяснили. Полоса для тех, у кого в машине более 2-х человек. То есть водитель, и как минимум один пассажир. Раз ты не один, ты имеешь преимущество ехать быстрее, значит ты важнее как минимум в два раза. Логично, но меня не это удивило. Следовательно, вся остальная масса машин на всех пяти полосах в одном направлении – только один водитель. Ничерта себе! А потом стонут, в Америке нефтяной кризиз, бензина не хватает. В крупных городах метро закрывают, не ездят люди. На улицах пусто, пешком не ходят. В туалет на автомобиле. Да-с.

Голливуд

Что такое Голливуд? Один из районов Лос-Анжелоса. И его слава несколько преувеличена. Во-первых, актеры и режиссеры там не живут. Там всего несколько студий, и там снимается лишь малая часть фильмов. Цены на квартиру не выше обычных по ЛА, просто хорошая раскрутка, как и всего в Голливуде. Вот опять, Голливуд. Теперь о том, что там есть. Прежде всего – это аллея звезд. В отличии от московского Арбата, это не пешеходная зона, там ездят автомобили и автобусы, шумно и грязно, как везде. А по тротуару в 1, 2 или 3 ряда – звезды с именами звезд. Это впечатляет. На несколько кварталов. Особенно впечатляют имена. Стилберг, Траволта, Джексон, Робертс, Бряс Ли. Много имен, известных, знаменитых. Вот имя любимого Ниной Костнера по «Телохранителю». Есть и русские имена, например, Михаил Звездинский, хотя он живет в России. Не обходится и без шоу. Вот на остановке автобуса стоит «человек-паук», между машин деловито снуют «Симпсоны».

Много студий, кинотеатров. Но жемчужина

Голливуда, конечно же, театр «Кодак». Место ежегодного вручения «Оскара». Сзади нас на снимке на холме виднеется знаменитая надпись HOLLYWOOD, правда ее видно очень плохо из-за дымки, но она там есть, зуб даю. Мы залезли на пятый этаж, проигнорировав надпись «вход посторонним запрещен». Поглазели свысока на каких-то шишек, купающихся в открытом бассейне на 4-м этаже. Оборзели сверху окрестности, то есть обозрели, а потом нас охрана оттуда турнула. Спросил, что читать не умеете? А это идея, закосили под неграмотных иностранных туристов.

Еще понравились колонны внутри с перечнем всех фильмов-победителей всех лет. И пустые места года так этак до 2025. Потом, наверное, новый дворец отгрохают. А может, дополнительную колонну захерачат, не знаю.

Диснейлэнд

Интересно. Но… Второй раз – уже не первый. Исчезло ощущение новизны, свежести

впечатлений, детских впечатлений. Некоторые аттракционы не работали, очереди стали больше. К их чести, запустили вторую часть, с более крутыми аттракционами, для более взрослых детей, лет 30 – 40. За дополнительные

деньги. Цены, кстати, возросли с 38 до 50 долларов, а если в два парка сразу, то толи 60,

толи 70, не помню. Можно было бы рвануть в более великовозрастную часть, но во-первых, дети не увидели бы эту (а ведь у них это было первое впечатление). Во-вторых, Нина бы осталась

не у дел, не любит она рискованных аттракционов. И последнее, честно говоря, на американских горках мы и в Денвере сможем покататься. Главное здесь, все же, дух, стиль, праздник. Народ, шум, дети, сказка. Парад, фейерверки, шоу, театр. Одним словом, Диснейлэнд.

Океан (Тихий)

Что сказать, когда нечего сказать? Классно.

Вода кажется очень холодной, почему аборигены и боятся купаться, им кипяток подавай. Но когда зайдешь и окунешься, такая прелесть. Может и не сильно отличается от моря, но само слово ОКЕАН – завораживает.

Путь до Калифорнии и обратно (остановка С - это Гранд Каньон)